宇都宮駅前〜インターパーク循環　無料送迎バス

※特定ではありませんが、特定みたいなもの（契約貸切？）なので、ここにまとめます。

専用車として貸切登録の送迎バスが２台用意されていますが、
乗務員の昼食休憩などで、お昼の一往復などは一般の路線バス車両で運行。

2010年頃から、土日休日は一般路線バスによる増発便も運行されています。

宇都宮２００か５８４　日産デU-UA440HSN／富士７Ｅ　２ステップ車

２００５年２月頃に関東バス総合サービスの栃木養護学校送迎用の栃木２２う７４５を転用

ラッピングに備えてか、メーカーのロゴマークを取り外して、白１色という姿に。

05年３月下旬（3/20に目撃）頃から以下のようなスタイルに。

連休中や週末などは、このようにいつも混雑してます。

２００５年5月頃に導入された宇都宮２００か６１６

日産デU-RA520RAN／富士７Ｂ

メーカーの日産デより移籍

車内は標準床で、網棚付。

お昼の一往復は、このように路線車が使われます。

最近（2005年後半）は、曜日を問わず、この６６５が主に使われている。

2010年からは、宇都宮２００か７８６が主に使用されています。

朝方に路線運用に入り、昼頃に回送で宇都宮駅に来てインターパークまで1往復し回送で帰るようです。

運行開始当初は、貸切車両による運行でした。

５８４が導入された後も、時折使用されれていた貸切車両

６１６が導入されると、貸切車の使用は少なくなりました。

０７年５月頃になると、点検整備や増便時には路線車（栃木２２う１４４・２６９・４１１など）が使われています。

貸切車では、栃木２２う４００番台（４０４、４０６、４０７、４０９など）と宇都宮２００か４５１が主に使用されていた。

当初は宇都宮駅前〜福田屋インターパーク店のみを結んでいましたが

インターパーク付近にジョイフルホンダなどが開設されると、それらを経由するようになりました。

宇都宮駅前→カトレアガーデン→ＦＫＤインターパーク→ジョイフルホンダ→宇都宮駅前

毎便１台のみで、立席も多数いる状態で運行し、積み残しが出ても増車はありません。

２０１２年１月現在、インターパークがオープンして、しばらくたっていますが、

週末などでは依然としてバス待ちの列が長く、需要が高いのがわかります。

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